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老司机是如何操作标品类直通车的教程解析

开通应如何具体操作?

一、质量优化。

招标产品时,我首先优化的一般都是质量分数,但在这里我要强调的是,我所说的质量分数,其实并不是十分九分,而是影响质量分数的因素,

我已经说过很多次了,质量分数只是优化结果的一种呈现,但是,我们可以通过这次呈现的结果来判断,优化的效果有多大,有多大的空间,

因为如果没有这一点,我们根本不知道优化的到底是好还是坏,比如,没有质量分数,那么我们点击率百分之一十到底是高还是低?看上去很高,

但如果所有的竞争者都是15%,那么就会变得很低,而有了质量分数,我们就可以通过这个质量分数来猜测行情,如果我们低于行业平均值或优胜值,那我们就很难做得很好。

在标品中,质量得分很重要,因为直通车扣费公式=下一个投标人的报价*下一个投标人的质量得分/你的质量得分+0.01质量得分7分和质量得分10你们之间的扣费很可能会相差好几倍,尤其是标品直通车PPC本来就很高,如果你的质量得分仍然很低,你的扣费就会高到你想要跳的地步。

此外,直通车排名是由质量得分、出价、群体个性化等因素决定的,你的质量得分较低,你要想获得流量,必须比别人高出许多才能做到,而自己出价高,别人出价高,你也会看到想跳的人。

所以,标书最好是先把直通车养到质量得分很高才正式大力推广。

二、关键词选择。

对于标品类的关键词选择其实技术含量不高,因为有流量,适合你的宝贝,也就那么几个字,所以很简单,但我想强调的是,不要盲目的使用关键词,必须准确的使用,很多商家看到有些关键词每天带来的流量比较高,但又不准确,但他一直舍不得删除,他总觉得有流量总比没有流量好,其实这并不符合标品直通车的核心。

三、地理位置。

区域必须设置好,因为PPC的价格那么高,我们的资金又有限,所以必须把钱花在刀刃上,但我发现很多商家都是这么做的,他直接到业务参谋市场行情里面看人群画像,发现哪些区域成交高,就开那些区域,其实这种思路是正常的,也是最适合大卖家,但不一定是最好的,更不一定是中小卖家,因为大家都是这么做的,所以大家都在竞争这些区域,也导致了PPC的价格更高,所以我建议大家先做测试,我们可以先试后买

四、周期设置。

时间周期原理和地域设置原理都是用来花钱的,尽量在人群密集的高峰时期开直通车,但也可以测试人群密集的低峰期,如果PPC特别低的话也值得一试。

5.优化选择人群。

又是人群溢价,这么做的目的也是为了让我们的车更精确,符合标品的核心理念,但人群优化也是需要先测试的,不能盲目的只看商家参谋后台的人群画像,

这个功能对我们的参考很有帮助,但他毕竟是大盘数据,有可能不会和我们自己的店铺相吻合,所以我们需要先测试,然后根据数据进行调整。

但有一点需要注意的是,我们要考虑的是首屏关键词情况,如果你自己的关键字都已经卡在首屏了,此时不要再提高首屏价格,如果需要提高首屏价格,

则需要降低出价,否则会造成大量浪费,我们所说的首屏价格是指首屏之后再卡的价格。

充分发挥精确匹配的优势;

对于非标品类,其实我一般都是不喜欢用精确的匹配方法,但标品类我提倡使用精确的匹配方法,因为标品买家搜索关键字和购买的产品本身都是非常明确的,

他搜索关键字就是要买这个产品,所以此时广泛的匹配带来的流量并不一定适合标品,加上标品的ppc那么高,就尽量不浪费了。

7.抢先排名。

实际上,我们之前做了很多优化,目的就是为了把钱花在抢排名上,标品如果不抢排名可能根本没有流量,他不像非标品,排到20名之后还有大量的流量,

标品的流量是90%的流量集中在10%的关键词上,然后这10%的关键词流量又有90%的流量集中在排名前的位置,如果你不卡位,不仅流量少,

而且点击率低,点击率差,质量得分差,质量得分差,PPC更高,然后形成一个恶性循环。

其它方式的话其实和非标品差不多,因为不管是标品还是非标品,直通车原则是不变的,也许相对来说,标品类更要求的是精细管理,每个环节都要做得非常细致,都要考虑精确。


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